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et tout commena par le vlo cest le 12 juillet 1817 que le baron drais sassoit a califourchon sur une poutre en bois reliant deux roues et parcourt avec cette machine improbable 14,4 km en une heure par action de ses pieds sur le sol. la machine en question prendra pour nom draisienne est sera brevete en 1818 sous le nom de "vlocipde" (vloce = rapide, pde = pied). peu de succs pour cet anctre de notre vlo tant quil na pas eu lajout des pdales. se qui fut fait gaillardement en mars 1861 pierre michaux met au point des repose-pieds, ou plutt "un axe coud dans le moyeu de la roue" qui le fera "tourner comme une meule". on cherche alors rendre le vlocipde plus rapide. comme les pdales taient fixes de part et d'autre du moyeu de la roue avant, il fallait augmenter le diamtre de cette roue motrice pour accroitre la distance parcourue chaque coup de pdale. avec le summum du genre avec la cration du grand bi dans les annes 1870. en 1881cest la perfection qui est atteinte avec des modles de course 10 11 kilogrammes seulement. l'ide de diminuer l'encombrement du vlo pour mieux le transporter est apparu trs tt : en 1878 fut lanc en angleterre un tricycle pliant. la bicyclette telle que nous la connaissons, avec ses roues de diamtres gales et sa traction par chane apparut au dbut des annes 1880. cependant, elle se diffrenciait de nos vlos actuels de par son cadre en croix. cependant cette impasse technologique refera surface dans les annes 1970 avec les premiers vtt aux cadres monoblocs. en 1891, charles terront est vainqueur de la premire grande course classique paris brest paris sans tape. il s'impose sur une bicyclette monte avec des prototypes michelin : les premiers pneumatiques dmontables. mais la vritable rvolution avait dj eu lieu, quelques annes auparavant en 1888, quand le vtrinaire cossais dunlop avait rinvent le "tube creux de caoutchouc gonfl d'air" la place d'un bandage plein jusqu'alors en vigueur. cette invention nen tait pas une car le pneumatique avait en fait dj t prconis en vain par thomson, en 1845, pour les roues des voitures chevaux. ds l'exposition internationale de vlocipdes de 1869, certains vlocipdes comportaient dj des systmes imagins pour des changements de vitesse. a partir des annes 1900 les premires bicyclettes avec changements de vitesse furent commercialises. 1911 : pour la premire fois, les paris sportifs sur le tour de france franchit les cols des alpes et cette occasion, le stphanois panel exprimente un changement de vitesse par drailleur pour de meilleur resultat sportif . celui-ci, invent quelques annes auparavant, fut ensuite interdit par henri desgrange sur le tour jusqu' 1937. menu actualit velo rsultats classements tour de france anecdote du tour de france .me © 2018.

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